När Hammarby sjö var större
Här ser man hur stor Hammarby sjö var innan sjön sänktes och Hammarbyleden byggdes. Skarp blå färg visar nuvarande Hammarby sjö. Originalkartan över Hammarby sjö är från 1893. Upphovsmän: Rudolf Brodin och C.E Dahlman, från Stockholms stadsarkiv.
Innan Hammarbyleden byggdes för 100 år sedan låg stora delar av nuvarande Sjöstan under vatten.
FÖR HUNDRA ÅR SEDAN var den enda möjligheten att ta sig ut från Hammarby sjö med båt genom Sicklasjön och till Järlasjön och till vidare ut till Duvnäsviken i Saltsjön. Men på vikingatiden gick huvudleden mellan Birka och skärgården genom Hammarby Sjö. Då kunde man ta sig fram med mellan Hammarby sjö och Årstaviken, men på 1200-talet hade landhöjningen gjort att ett näs bildats vid nuvarande Hammarbyslussen. Efter det användes leden endast på vintrarna och spår av den gamla Vintertullen finns fortfarande kvar vid Norra Hammarbyhamnen.
Vid 1500-talets början låg Järla- och Sicklasjöarnas yta någon meter över Hammarby sjö. Då beslutade Gustav Vasa att höja Hammarby sjö för att öka fallhöjden mot Saltsjön och därmed ge mer kraft åt mjölkvarnen Danviks kvarn som låg på nuvarande Danviksklippan. När nivåskillnaden mellan sjöarna försvann tilltog snabbt trafiken mellan Södermalm och Sickla- och Järlasjöarna. Det fraktades varor från Nacka ström i Järlasjön och senare även folk från Södermalm som ville se sig om i omgivningarna eller förlusta sig på Nackanäs Wärdshus.
1914 togs beslutet att sänka Hammarby sjö 4,8 meter, till Saltsjöns nivå, genom utsprängning av Danvikskanalen. Den nya Hammarbyleden skulle bli verklighet med en 5,5 meters djup vattenled mellan Saltsjön och Mälaren. På kartan ovan ser man hur stor Hammarby sjö var innan sjön sänktes och Hammarbyleden byggdes. Skarp blå färg visar nuvarande Hammarby sjö.
Källa: Sicklaslussens vänner
Copyright: Tidningen Hammarby Sjöstad, september 2020